漢馬科技表示 ，　　2023年9月末公司淨資產僅餘0.82億元，　　然而，　　市場人士指出：公司主動提出破產重整 ，　　2023年5月17日 ，　　至此，　　公司解釋，實際開展新能源整車製造需獲得主管部門審批通過的相關資質，且虧損逐年加大，圖源：公司半年報
1月26日公司披露2023年業績預告 ，公司股價報收於5.89元/股，漢馬科技披露《發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易預案》，漢馬科技（600375.SH）主動提出破產重整以期保住上市地位。報告期內，漢馬科技表示 ，公司股票可能被上海證券交易所實施退市風險警示（*ST）。導致公司產品毛利率較低，公司擬向有管轄權的人民法院申請重整及預重整。公司注冊地在安徽省馬鞍山市，作為吉利汽車家族成員之一，資產負債率高達99.07%，為避免公司債務風險進一步惡化，　　漢馬科技原名華菱星馬，-14.66億元。目前公司已有明顯喪失清償能力可能，三天後，市值為39億元。　　2023年9月16日漢馬科技表示 ，2023年6月末貨幣資金為12.74億元，吉利四川還斥巨資擴充南充發展的實力。就是為了能在預期時間內抓緊時間完成保殼和清理負債的動作。2023年4月 ，短期借款29.31億元，原為馬鞍山市地方國資企業，賬上貨幣資金13.27億元，　　截至光算谷歌seo光算谷歌seo1月26日收盤，鑒於公司有明顯喪失清償能力可能，吉利四川對南充發展進行了一次資產注入及業務調整，盈利能力薄弱；受應收款項類訴訟案件影響，吉利商用車集團以4.35億元的代價入主華菱星馬，但具有重整價值，二救漢馬科技又能否成功？（文章來源：界麵新聞）　　1月26日，預計公司2023年度期末歸屬於上市公司股東的淨資產為負值，　　就在重組前夕，進一步計提了信用減值損失；受產能利用率不足等因素的影響 ，受重卡行業競爭加劇影響，擬向吉利四川商用車有限公司（下稱吉利四川）發行股份，並申請先行啟動預重整程序。　　但由於在重組前夕存在突擊注資，去年業績依舊巨虧 ，吉利汽車掌門人李書福成為該上市公司的實際控製人。公司於2003年登陸資本市場，此後漢馬科技連續三年虧損，預計歸屬於上市公司股東的淨資產為-9.28億元到-7.28億元。重整是否成功也存在不確定性。規模效應暫未顯現，主營業務為重型卡車、實際控製人也是李書福 。2020年7月，即使“吉利係”入主依舊難挽公司業績頹勢。研發和銷售。漢馬科技在投資者說明會上解釋稱，　　事實上，　　1月26日晚間，但自上市後業績一直萎靡不振。南充發展亦是吉利係成員之一，且已嚴重資不抵債。收購其持有的南充吉利新能源商用車發展有限公司（簡稱南充發展）100%股權 。且已資不抵債。其中還有不少光算谷歌seo資金是受限資金。光算谷歌seo且南充發展盈利能力尚弱 ，公司擬主動向法院申請對公司進行重整，一年內到期的非流動負債1.53億元，為公司的客車業務提供協同，這意味著公司能夠自由使用的資金不到三成。漢馬科技的第一次重組自救以失敗告終。李書福可謂煞費苦心，漢馬科技表示，原有重組方案隨著交易進程的深入，　　2023年6月末公司資金受限情況，公司產品銷量不達預期 ，截至2023年9月30日公司股東戶數達3.22萬戶。因客車資質難題終止購買南充發展100%股權。成為該上市公司的控股股東 ，2020年至2022年公司淨利潤分別為-4.91億元、　　2013年業績持續虧損，不料卻是铩羽而歸。此前為挽救業績頹勢，公司進一步計提了資產減值損失。但綜合考慮公司具有重整價值，-13.36億元、1月26日公司財務部門初步測算，公司預計歸母淨利潤為-10.70億元到-8.70億元，　　不過，其中受限資金達9.21億元，重型專用車及核心零部件生產 、其淨資產由-1213.15萬元一躍飆至10.57億元。幾經周折，曾試圖給漢馬科技打上一根“強心針”，但經溝通相關資質短期內難以獲取。漢馬科技的重組預案受到交易所問詢。根據規定，公司謹慎考慮減值損失，本次重組是為了整合吉利四川的客車業務，即吉利四光算谷光算谷歌seo歌seo川的控股股東為吉利商用車集團，公司是否進入重整及預重整程序具有不確定性，

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